Otomotiv Endüstrilerinde Hassas Damgalama Parçaları.

Damgalama üretim süreci, bir aracın gövdesine, yani bir gövde kaplama elemanına ve bir yapısal elemana bir çelik sacın damgalanması işlemidir. Damgalama, geleneksel bir malzeme şekillendirme işlemidir. Otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte büyük ölçüde imalat sanayine damgalama işlemi uygulanmaktadır. Damgalama işlemi, malzeme şekillendirmenin hassasiyetini ve verimliliğini büyük ölçüde artırır. Örnek olarak otomotiv endüstrisini ele alalım. Damgalama, her 5 saniyede bir parçayı delebilir ve parçaların doğruluğu %95'in üzerine çıkabilir.

Damgalama teknolojisinin gelişimi, kalıp teknolojisinin ilerlemesine bağlıdır. 1960'lardan bu yana, imalat endüstrisinde bilgisayar teknolojisinin ilerlemesi ve uygulanması, CAD, CAE, CAM vb. gibi bilgisayar destekli sistemler, otomotiv kalıplarının geliştirilmesi ve üretim verimliliği büyük ölçüde iyileştirildi. Büyük 5 eksenli işleme merkezinin işleme hassasiyeti 0.01 mm'ye ulaşır ve servo pres ayrıca kalıp hata ayıklama ve parça kalıplama için büyük kolaylık sağlar.

Otomotiv parçaları için damgalama işlemi genellikle dört işlem içerir: bir çekme işlemi, bir düzeltme işlemi, bir zımbalama işlemi ve bir flanş işlemi. Her işlem bir takım kalıba tekabül eder, bazen maliyetten tasarruf etmek için sonraki düzeltme ve zımbalama işlemi için bir kalıp takımı yapmak için üç adımda sıkıştırılır. Çizim süreci ana şekillendirme sürecidir ve ana şekil Otomotiv parçaları temel olarak çekme işlemi ile oluşturulur ve çizimden sonraki kısım deformasyonla güçlendirilir ve belirli bir mukavemet ve sertlik elde edilebilir. Düzeltme işlemi, esas olarak, çeki kancaları ve işlem yenileme yüzeyleri gibi fazla yardımcı malzemeleri çıkarmak içindir. Adından da anlaşılacağı gibi, zımbalama işlemi, zımbalama parçasında bir deliktir. Bazı karmaşık iç kapı kalıpları için, delme işlemi, yüksek hassasiyet ve yüksek işlem zorluğu gerektiren 100'den fazla delik gerektirebilir. Çapak alma işlemi, esas olarak, ekmek sonrası işlem veya sonraki montajda kullanılmak üzere parçaların etrafındaki kenarları döndürmek içindir.

Büyük otomobil şirketlerinin damgalama süreçleri, farklı malzemelerin damgalama tekniklerinin farklı olması dışında temelde benzerdir. Şu anda hafif araçlar bağlamında alüminyum gövdeler giderek daha fazla otomobil üreticisi tarafından kullanılıyor. Alüminyum ve çelik malzemelerin performans farkı nedeniyle, alüminyum gövdeler damgalama ve şekillendirme konusunda bazı teknik zorluklara sahiptir ve otomotiv kalıp imalatında da farklı ihtiyaçlar vardır. yüzey işlemes.

Olgun bir malzeme şekillendirme süreci olarak otomotiv damgalama teknolojisi, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmış ve otomotiv endüstrisinin gelişimine büyük katkılar sağlamıştır.

Bu makaleye bağlantı: Otomobil parçaları damgalama nasıl yapılır?

Yeniden Baskı Bildirimi: Özel bir talimat yoksa, bu sitedeki tüm makaleler orijinaldir. Lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin:https://www.cncmachingptj.com/,teşekkürler！

PTJ®, eksiksiz bir Özel Hassasiyet yelpazesi sunar cnc işleme çin hizmetler.ISO 9001:2015 &AS-9100 sertifikalı. 3, 4 ve 5 eksenli hızlı hassasiyet CNC'de işleme frezeleme, müşteri spesifikasyonlarına göre tornalama hizmetleri, +/- 0.005 mm toleransla metal ve plastik işlenmiş parçalar üretebilme. İkincil hizmetler arasında CNC ve konvansiyonel taşlama, delme,döküm,metal levha ve damgalama.Prototipler, tam üretim çalışmaları, teknik destek ve tam denetim sağlamak. otomotiv, havacılık, kalıp ve fikstür, led aydınlatma,tıbbi, bisiklet ve tüketici elektronik endüstriler. Zamanında teslimat. Bize projenizin bütçesi ve tahmini teslimat süresi hakkında biraz bilgi verin. Hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak en uygun maliyetli hizmetleri sunmak için sizinle birlikte strateji oluşturacağız, Bize Hoş Geldiniz ( satış@pintejin.com ) doğrudan yeni projeniz için.