Alüminyum Kabuk Kalıp Döküm Kalıbının Kaynak Kaybı Olgusu
Alüminyum Kabuk Kalıp Döküm Kalıbının Kaynak Kaybı Olgusu
Kalıp, modern endüstride büyük ölçekli üretim için önemli bir ekipmandır. Genel olarak, kalıp döküm için kullanılan malzemeler alüminyum, magnezyum, çinko vb.'dir ve bunların %80'den fazlası kalıp döküm alüminyum alaşımlı kabuklardır. Alüminyum alaşımlı kabuk dökümün yaklaşık %80'i otomotiv endüstrisinde kullanılmaktadır. Bu nedenle, otomotiv endüstrisinin teknolojik eğilimleri, basınçlı döküm kalıplarının üretimini ve çıktısını etkiler. |
Son yıllarda ülkemin otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte otomobiller için alüminyum-magnezyum alaşımlı pres döküm talebi giderek arttı. Bu nedenle, alaşımlı dökümün büyük ölçekli, düşük maliyetli ve verimli üretimi göz önüne alındığında, kalıbın bakım süresini kısaltırken, kalıp malzemesi olarak yeni ısının geliştirilmesi ve tanıtılması, yapının optimizasyonu ve performansı. ısıl işlem yoluyla kalıp malzemesi ve kalıbın ömrünün uzatılması yoluyla yüzey işleme zaten yaygın Malzeme döküm proses.
Boşluğun doldurma süresi genellikle 0.1 s veya daha azdır ve geçitten geçen alaşımın hızı yaklaşık 40-60m/sn ve hatta bazıları 200 m/sn'ye ulaşır. Metal katılaşması sırasındaki basınç dayanımı genellikle yaklaşık 40 ila 120 MPa'dır. Alüminyum alaşımlı kabuk kalıp döküm yaparken, kalıp döküm kalıbının çalışma yüzeyi sıcaklığı genellikle 500~600'e yükselecektir. Küçük alüminyum alaşımlı kabuk parçaları üretirken, kalıp döküm-katılaştırma döngüsü süresi yaklaşık 3 ~ 6s'dir ve büyük alüminyum alaşımlı kabuk parçaları da 90'ların altındadır.
Her kalıp döküm döngüsünün başlangıcında, kalıp boşluğu yüksek sıcaklıktaki eriyik tarafından hızla ısıtılmalıdır ve çalışma yüzeyinde sıkıştırma termal stresi oluşur; dökümden sonra, su verme için kalıba yağlayıcı püskürtülür, böylece yüzeyde çekme gerilimi oluşur. Bu alternatif termal stresin etkisi altında, kalıbın yüzeyinde termal yorulma mikro çatlakları oluşur. Döküm çevrimlerinin sayısının artmasıyla mikro çatlaklar hızla gelişir ve bazı merkezcil parçalar genişleyerek çatlaklar oluşturur. Çatlakların etrafındaki erimiş altın tarafından aynı anda kalıp boşluğunun temizlenmesi ve korozyonu, kalıbın yüzeyine daha fazla zarar verecek ve sonunda kalıbın erken çatlaklarına ve hurdalarına yol açacaktır.
Bu makaleye bağlantı: Alüminyum Kabuk Kalıp Döküm Kalıbının Kaynak Kaybı Olgusu
Yeniden Baskı Bildirimi: Özel bir talimat yoksa, bu sitedeki tüm makaleler orijinaldir. Lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin:https://www.cncmachingptj.com/,teşekkürler!
PTJ CNC atölyesi, metal ve plastikten mükemmel mekanik özelliklere, hassasiyete ve tekrarlanabilirliğe sahip parçalar üretir. 5 eksenli CNC freze mevcuttur.Yüksek sıcaklıkta alaşımın işlenmesi aralık dahil inconel işleme,monel işleme,Geek Ascology işleme,Sazan 49 işleme,Hastelloy işleme,Nitronic-60 işleme,Hymu 80 işleme,Takım Çeliği işleme,metal muhafaza vb.,. Havacılık uygulamaları için idealdir.CNC'de işleme metal ve plastikten mükemmel mekanik özelliklere, hassasiyete ve tekrarlanabilirliğe sahip parçalar üretir. 3 eksenli ve 5 eksenli CNC freze mevcuttur. Hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak en uygun maliyetli hizmetleri sunmak için sizinle birlikte strateji oluşturacağız, Bize Hoş Geldiniz ( satış@pintejin.com ) doğrudan yeni projeniz için.
- 5 Eksen İşleme
- Cnc Frezeleme
- Cnc Tornalama
- İşleme Endüstrileri
- Işleme süreci
- Yüzey İşlem
- Metal İşleme
- Plastik İşleme
- Toz Metalurji Kalıbı
- Döküm Döküm
- Parça Galerisi
- Oto Metal Parçaları
- Makine parçaları
- LED Soğutucu
- Yapı Parçaları
- Mobil Parçalar
- Tıbbi Parçalar
- Elektronik parçalar
- Özel İşleme
- Bisiklet Parçaları
- Alüminyum İşleme
- titanyum işleme
- Paslanmaz Çelik İşleme
- Bakır İşleme
- Pirinç İşleme
- Süper Alaşımlı İşleme
- Peek İşleme
- UHMW İşleme
- Unilate İşleme
- PA6 İşleme
- PPS İşleme
- Teflon İşleme
- İnkonel İşleme
- Takım Çeliği İşleme
- Daha Fazla Malzeme