Titanyum Alaşımlı Uçak Parçalarının Verimli İşleme

Bir tür yüksek mukavemetli malzeme parçası olarak, titanyum alaşımlı parçalar son derece yüksek uygulama değerine sahiptir. uçak parçaları  tarla. Geleneksel işleme yöntemleri, modern uçak yapılarının üretim gereksinimleri için artık uygun değildir. Bu nedenle, titanyum alaşımlı parçaların kullanımı, uçak geliştirme gereksinimlerini büyük ölçüde karşılayabilir. Titanyum alaşımlı parçalar uçak yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin, daha büyük gövde çerçevelerini ve motor kanatları ve iniş gibi önemli parçaları sabitlemek için vidalar ve somunlar kullanılabilir. dişli titanyum alaşımlı malzemelerden yapılabilir.

Titanyum alaşımlı parçaların uygulama alanları ve avantajları

1.1 Titanyum alaşımlı parçalar uygulama alanı

Örnek olarak B777 yolcu uçağını alın. Uçak montaj çerçevesinin imalatında titanyum alaşımlı dökümler kullanılmaktadır. Sivil uçak imalatında titanyum alaşımlı parçaların uygulama teknolojisinin nispeten olgunlaştığı görülebilir. Ayrıca titanyum alaşımlı parçalar da havacılık endüstrisinin gelişmesinde büyük önem taşımaktadır. Örneğin, Avrupa Doncasters şirketi titanyum alaşımını fren torkuna uygulamak için santrifüj döküm teknolojisini kullanıyor.

1.2 titanyum alaşımlı parçaların uygulama avantajları

Titanyum alaşımlı parçalar aşağıdaki teknik avantajlara sahiptir:

• İlk olarak, kalıplama işlemi sırasında kalıp kullanmaya gerek yoktur;
• İkincisi, ön hazırlık aşamasında çok fazla enerji ve fon yatırımına gerek yoktur;
• Üçüncüsü, malzeme kullanımının verimliliğini etkin bir şekilde artırabilir. Titanyum alaşımlı parçalar yalnızca uçak yapısal bileşenlerinin güvenlik performansını iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda bağlı parçaların sayısını en aza indirerek manuel montaj süresinden etkin bir şekilde tasarruf sağlar ve iki yönlü gelir ve kalite geliştirme etkisinin elde edilmesini sağlar.

Uçak titanyum alaşımlı parçaların özellikleri

2.1 deforme etmek kolay değil

Titanyum alaşımlı malzeme daha yüksek mukavemete ve termal mukavemete sahiptir ve daha düşük bir yoğunluğa sahiptir. Çelik malzeme ile karşılaştırıldığında, çeliğin yoğunluğunun sadece %60'ı kadardır. Bu, titanyum alaşımlı malzemeyi 300°C ila 500°C arasındaki yüksek sıcaklıklarda bile deformasyon sorunu olmadan yapar. Belirli bir uçak motorunun titanyum alaşımlı yapısı, TC4 titanyum alaşımı tarafından işlenir. dövmes. Kütle 19.987 kg, genişlik 600 mm ve uzunluk 2800 mm, ancak duvar kalınlığı sadece 1.50 mm.

2.2 düşük sıcaklık direnci

Titanyum alaşımı yüksek düşük sıcaklık direncine sahiptir, yani düşük veya ultra düşük sıcaklık koşullarında kendi mekanik özelliklerini koruyabilir. Güçlü düşük sıcaklık direncine sahip bir malzemedir. İlgili testlere göre titanyum alaşımının -196°C'de olduğu bilinmektedir. Aşağıda, çekme mukavemeti σb 1207Pa'dır.

2.3 güçlü korozyon direnci

Titanyum alaşımlı parçalar uçak alanında yaygın olarak kullanılabilir, çok önemli bir nedeni süper korozyon direncine sahip olmasıdır. Uçak yüksek irtifada uçarken, havadaki maddeler uçağın yüzeyinde belirli bir aşındırıcı etkiye sahip olacaktır. Titanyum alaşımlı parçalar bu dezavantajla etkili bir şekilde başa çıkabilir ve uçağın güvenliğini sağlayabilir.

2.4 Kimyasal özelliklere sahip

Titanyum alaşımları çeşitli metal elementlerle reaksiyona girebilir. Kimyasal reaksiyonların yardımıyla titanyum alaşımlarının mekanik özellikleri en üst düzeye çıkarılabilir. Örneğin, 600°C'nin üzerindeki yüksek sıcaklıktaki bir ortamda titanyum alaşımları, karşılık gelen bir oksit tabakası oluşturmak için oksijen ile reaksiyona girebilir.

2.5 düşük ısı iletkenliği

Titanyum alaşımlı parçaların uçaklara uygulanması, uçak parçalarının arızalanma olasılığını etkin bir şekilde azaltabilir ve diğer parçaların normal uygulamasını etkileyen uçak parçalarının aşırı ısı iletimini önleyebilir.

2.6 Küçük elastisite modülü

Titanyum alaşımlı parçalar kullanma sürecinde, bunları ince parçalara işlemeyin. Bunun nedeni, titanyum alaşımının elastik modülünün nispeten küçük olması ve deforme edilmesinin kolay olmasıdır. Buna ek olarak, titanyum işleme Titanyum alaşımının büyük geri tepmesi nedeniyle, aleti takmak kolaydır.

Uçak Titanyum Alaşımlı Parçalarının İşleme ve Uygulama Ölçüleri

Çin'in havacılık endüstrisi, hammaddelerin uygulanmasına büyük önem vermektedir ve Ar-Ge, uçakların performansını iyileştirmek için süreç geliştirme ve uygulamaya odaklanmaktadır.

3.1 Titanyum alaşımlı dökümlerin kullanım alanını genişletmek

Diğerleriyle karşılaştırıldığında  titanyum parçalar, hassas döküm yönteminin kendine özgü avantajları vardır:

1. Döküm boyutu doğrudur, yüzey nispeten pürüzsüzdür ve pürüzlülük düşüktür;
2. Karmaşık şekilli dökümler yapabilir;
3. Metal hammaddelerin kullanım oranını iyileştirirken, üretim esnekliğini ve uyarlanabilirliğini de iyileştirebilir.

Ancak, gerçek uygulama sürecinde titanyum alaşımlarının gücü, uçak yapımının gereksinimlerini tam olarak karşılayamaz. Bu nedenle, araştırma ve geliştirme sırasında titanyum alaşımlarının çekme mukavemetinin iyileştirilmesine vurgu yapılmalıdır. Ülkemde titanyum alaşımlı hassas döküm teknolojisinin gelişme hızı son yıllarda sürekli artmaktadır. Bu temelde, diyagonal tek yönlü kavrama havacılık alanında yaygın olarak kullanılmaktadır. Titanyum alaşımlı parçalar için uçakların yüksek gereksinimleri nedeniyle, ülkemdeki uçak titanyum alaşımlı parçaların oluşum oranı nispeten düşüktür. Bu nedenle, döküm seviyesini iyileştirmek, ürün üretim maliyetlerini ve üretim döngülerini azaltmak ve seri üretim hedeflerine ulaşmak için bilim ve teknoloji kullanılmalıdır. .

3.2 Geliştirme maliyetini azaltın

Yüksek güçlü lazer kaplama ve hızlı prototipleme temelinde, titanyum alaşımlı toz lazer şekillendirme teknolojisi yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu teknoloji, titanyum alaşımlı tozu eritmek ve alt tabaka üzerinde küçük damlacıklar şeklinde katılaştırmak için yüksek enerjili bir lazer ışını kullanır ve daha sonra lazer kafasının tekrar tekrar hareket etmesini sağlamak için bilgisayar kontrol teknolojisine güvenir, böylece katman katman istiflenir ve Sonunda gerekli titanyum alaşımlı parça modelini elde edin.

Şu anda, titanyum alaşımlı yapının genel performansı önemli ölçüde iyileştirildi ve parçanın ağırlığı, havacılık alanı tarafından tercih edilen önemli ölçüde azaltıldı. Gerçek durumla birlikte, Nb, Mo'nun maliyeti titanyum alaşımlarındaki ve V elementleri nispeten pahalıdır ve bu da daha yüksek hammadde maliyetlerine yol açar.

Bu nedenle, nispeten düşük maliyetli yatırıma sahip havacılık titanyum alaşımları büyük ilgi görmüştür. Şu anda araştırmacılar, Fe elementlerinin sadece malzemelerin performansını sağlamakla kalmayıp aynı zamanda titanyum alaşımlı hammaddelerin girdi maliyetini etkili bir şekilde azaltan yüksek maliyetli Nb, Mo ve V elementlerinin yerini almak için kullanılabileceğini bulmuşlardır.

3.3 Dağıtım ve yüzey koruma yöntemi

BT3-1 ve OT4-1'in yüzey tabakasının analizinde, hidrojenin yüzey tabakasındaki dağılımının nispeten karmaşık olduğu ve hidrojen içeriğinin kademeli olarak artacağı ve maksimum değere ulaştığında, bu sonuca varılabilir. göre azalacaktır. Şu anda, lazer üç boyutlu şekillendirme teknolojisi ve titanyum alaşımlı parçalar etkin bir şekilde birleştirildi ve büyük ölçekli titanyum alaşımlı ana yatak uçak parçaları geliştirildi.

3.4 Sıcak dövme kalıplarının metal kullanım faktörünü iyileştirin

Metal kullanım faktörünü arttırmanın en etkili yolu düşük oksidasyonlu ve oksidasyonsuz ısıtma kullanmaktır. Titanyum alaşımları için, boşluğu kuru hava ile ısıtmak bu sorunu etkili bir şekilde çözebilir. İlgili araştırmalara göre, bir elektrikli fırında ısıtılırken sıcaklık 950℃～980℃'de kontrol edilmelidir. Ek olarak, BT20 ve OT4-1 (TC1) üzerinde testler gerçekleştirerek, tüm numuneleri ısıtarak ve kalıpta üniform bir şekilde dövme yaparak, işlenmemiş parçanın düşük sıcaklıkta önceden oksitlenmiş yün yüzeyinin pürüzsüz bir etki gösterdiği ve bunun da Oksit tabakasının ve gaz doyma durumunun mekanik özellikler üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğu sonucuna varılmıştır.

Sonuç

Bilim ve teknolojinin sürekli gelişimi bağlamında çoğu işletme dönüşümünü tamamladı ve ülkemin alüminyum endüstrisi de iyi sonuçlar elde etti. Hızlı ekonomik gelişme sürecinde titanyum alaşımı endüstrisi yenilenebilir enerji yönünde gelişmeye devam etmekte, titanyum alaşımlı parçaların daha fazla alanda etkin bir şekilde kullanılmasını sağlamakta, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının geliştirilmesi için sağlam bir temel oluşturmaktadır.

Bu makaleye bağlantı: Titanyum Alaşımlı Uçak Parçalarının Verimli İşleme

Yeniden Baskı Bildirimi: Özel bir talimat yoksa, bu sitedeki tüm makaleler orijinaldir. Lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin:https://www.cncmachingptj.com/,teşekkürler！

PTJ®, eksiksiz bir Özel Hassasiyet yelpazesi sunar cnc işleme çin hizmetler.ISO 9001:2015 &AS-9100 sertifikalı. 3, 4 ve 5 eksenli hızlı hassas CNC işleme hizmetleri, frezeleme, müşteri spesifikasyonlarına göre tornalama, +/- 0.005 mm toleransla metal ve plastik işlenmiş parçalar üretebilir. İkincil hizmetler arasında CNC ve konvansiyonel taşlama, delme,döküm,metal levha ve presleme.Prototipler, tam üretim çalışmaları, teknik destek ve tam denetim sağlanması. otomotiv, havacılık, kalıp ve fikstür, led aydınlatma,tıbbi, bisiklet ve tüketici elektronik endüstriler. Zamanında teslimat. Bize projenizin bütçesi ve tahmini teslimat süresi hakkında biraz bilgi verin. Hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak en uygun maliyetli hizmetleri sunmak için sizinle birlikte strateji oluşturacağız, Bize Hoş Geldiniz ( satış@pintejin.com ) doğrudan yeni projeniz için.