Pervane Kanatlarının Oluşumu Ve Kesitteki Geometrik Özellikleri

Deniz pervanesi serbest biçimli bir yüzey parçası olduğu için şekli karmaşıktır. Pervanenin işleme planını planlamak için önce geometrik özelliklerini analiz etmeliyiz. Orijinal pervaneler, vidalar gibi, bir veya iki dönüşten oluşuyordu. şaft. Daha sonra yapılan operasyonda, tam daire yerine spiral yüzeyin bir bölümü alınırsa verimliliğin artacağı bulundu. Bugün bu şekli oluşturmak 100 yılı aşkın üretim pratiği aldı. Pervanenin ana tasarım yöntemi harita yöntemidir, yani pervane modelinin deneysel sonuçlarına göre çizilen harita vasıtasıyla tasarım yapılır. Tasarım haritasına göre, işleme pervaneleri başlıca B tipi pervaneler, AU tipi pervaneler ve SSPA tipi pervanelerdir.

Pervane Kanatlarının Oluşumu

Pervane kanadının basınç yüzeyi, spiral yüzeyin bir parçasıdır. Spiral yüzey, Şekil 1'de gösterildiği gibi, pervane göbeğinin OO1 ekseni etrafında dönen ve aynı zamanda OO1 boyunca sabit bir hızda yukarı doğru hareket eden bara ab tarafından oluşturulur. XNUMX. Generatrik doğru üzerindeki herhangi bir noktanın hareket odağı bir spiraldir. 

Eksen yönünde bakıldığında spiral bir yaydır. Eksene dik yönden bakıldığında spiral bir sinüzoiddir. 

Aynı sarmal üzerindeki herhangi bir nokta ile sabit eksen OO1 arasındaki mesafe sabittir. Bu nedenle, yarıçap olarak spiralin yarıçapı ile silindirik bir yüzey yapılırsa (silindirik merkez çizgisi OO1 eksenidir), spiral silindirik yüzeye dahil edilir. Baranın geriye doğru eğimi, geri eğim açısı ε ile ifade edilen, genellikle ε = 5 ~ 15 ° olan geri eğim olarak adlandırılır.

Bıçağın Kesit Özellikleri

Kanatların pervanenin itişine dayanması gerektiğinden, belirli bir kalınlığa sahip olmaları gerekir. Bıçaklar, hafif hesaplamalarla belirlenen farklı yarıçaplarda kesim yüzeyinde maksimum kalınlığa sahiptir.
Yarıçapı R olan silindirik bir yüzey (merkezi pervane şaftının merkeziyle çakışır) bıçağa teğettir ve kesilen kısım bıçak kesim yüzeyidir. Geçiş yumuşatma ekseni yönüne bakıldığında, kesim düzlemi R yarıçaplı bir yayın parçasıdır ve düz bir çizgi değildir. 

Genel olarak iki tür kanat bölümü vardır: Şekil 2'de gösterildiği gibi kanat profili ve yay. Teğet düzlemin iki ucu arasındaki b mesafesine, teğet düzleminin kiriş genişliği adı verilir ve buna teğetin kiriş uzunluğu da denir. uçak. Kesitin maksimum kalınlığı t ile gösterilir. 

Kemer şeklindeki bölümün maksimum kalınlığı ortada, yani b / 2. Kanat profili bölümünün maksimum kalınlığı, ön kenardan kiriş genişliğinin yaklaşık üçte biri, yani yaklaşık b / 3'tür. bıçağın her bölümünün maksimum kalınlığının konumu sabit değildir. 

Maksimum kalınlığın kiriş genişliğine oranına kalınlık oranı denir ve δ ile ifade edilir, yani δ = t / b. δ bölümün şişmanlık ve incelik derecesini belirtir ve büyük δ bölümün kalın ve dar olduğunu gösterir

Bu makaleye bağlantı: Pervane Kanatlarının Oluşumu Ve Kesitteki Geometrik Özellikleri

Yeniden Baskı Bildirimi: Özel bir talimat yoksa, bu sitedeki tüm makaleler orijinaldir. Lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin:https://www.cncmachingptj.com/,teşekkürler！

PTJ®, eksiksiz bir Özel Hassasiyet yelpazesi sunar cnc işleme çin hizmetler.ISO 9001:2015 &AS-9100 sertifikalı. 3, 4 ve 5 eksenli hızlı hassasiyet CNC'de işleme frezeleme, müşteri spesifikasyonlarına göre tornalama hizmetleri, +/- 0.005 mm toleransla metal ve plastik işlenmiş parçalar üretebilme. İkincil hizmetler arasında CNC ve konvansiyonel taşlama, delme,döküm,metal levha ve presleme.Prototipler, tam üretim çalışmaları, teknik destek ve tam denetim sağlanması. otomotiv, havacılık, kalıp ve fikstür, led aydınlatma,tıbbi, bisiklet ve tüketici elektronik endüstriler. Zamanında teslimat. Bize projenizin bütçesi ve tahmini teslimat süresi hakkında biraz bilgi verin. Hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak en uygun maliyetli hizmetleri sunmak için sizinle birlikte strateji oluşturacağız, Bize Hoş Geldiniz ( satış@pintejin.com ) doğrudan yeni projeniz için.