Krankşaft Üretim teknolojisi

---

Krank mili, bir otomobil motorunun temel bileşenlerinden biridir ve performansı, aracın ömrünü doğrudan etkiler. Krank mili büyük yüklere ve değişen eğilme momentlerine ve torklara maruz kalır. Yaygın arıza modları eğilme yorulma kırılması ve muylu aşınmasıdır. Bu nedenle, krank mili malzemesinin yüksek rijitlik ve yorulma mukavemetinin yanı sıra iyi aşınma direncine sahip olması gerekmektedir.

Döküm Teknolojisi

(1) eritme

Yüksek kaliteli dökme demirin eritilmesi için, eritme veya değişken frekanslı ara frekanslı fırın eritme için büyük kapasiteli bir ara frekanslı fırın kullanılacak ve erimiş demir bileşimini tespit etmek için doğrudan bir okuma spektrometresi kullanılacaktır. Küresel dökme demir tedavisi, yeni bir küreselleştirme maddesi çeşidi geliştirmek için taşeronluğu benimser ve gebelik, intra-inokülasyon ve bileşik gebelik gibi gelişmiş gebelik yöntemlerini benimser. Eritme işleminin parametreleri, mikrobilgisayar kontrolünü ve ekran görüntüsünü sağlar.

(2) Modelleme

Kayıp köpük döküm geliştirilecek ve tanıtılacaktır. Kum dökümde, kutusuz enjeksiyon kalıplama ve ekstrüzyon kalıplama değerlenecek ve yeni veya yeniden inşa edilmiş tesislerde teşvik edilmeye devam edecektir. Orijinal yüksek basınçlı kalıplama hattı kullanılmaya devam edecek ve otomatik maça ve alt maça elde etmek için bazı önemli bileşenler geliştirilecektir.

Dövme Teknolojisi

Sıcak otomatik hat dövme ana motor olarak pres ve elektro-hidrolik çekiç, dövme krank mili üretiminin gelişme yönüdür. Bu üretim hatları genellikle hassas kesme, rulo dövme (çapraz kama haddeleme), orta frekanslı indüksiyonlu ısıtma vb.

İşleme Teknolojisi

Krank mili kaba işleme, krank mili işlemenin deformasyonunu etkili bir şekilde azaltmak için ana muylu ve biyel kolu muylularında CNC tornalama, dahili frezeleme ve araba broşlama gerçekleştirmek için CNC torna tezgahları, CNC iç freze tezgahları, CNC broşlama tezgahları ve diğer gelişmiş ekipmanları kullanacaktır. Krank mili bitirme işlemi, CNC kontrollü bir krank mili taşlama makinesi ile kapsamlı bir şekilde taşlanacaktır.

Taşlama makinesi, taşlama çarkının otomatik dinamik dengeleme cihazı, merkez çerçevenin otomatik izleme cihazı, otomatik ölçüm, otomatik dengeleme cihazı, taşlama çarkının otomatik giydirilmesi, sabit hat hızı ve stabiliteyi sağlamak için diğer işlevsel gereksinimlerle donatılacaktır. öğütme kalitesinden. Yüksek hassasiyetli ekipman, ithalatın statükosuna dayanır ve kısa vadede değişmesi beklenmez.

Isıl işlem teknolojisi ve yüzey güçlendirme teknolojisi

(1) Krank mili orta frekanslı indüksiyonla sertleştirme

Krank milinin orta frekanslı indüksiyon sertleştirmesi, yüksek verimlilik, istikrarlı kalite ve kontrol edilebilir çalışma özelliklerine sahip mikrobilgisayar izleme kapalı döngü orta frekanslı indüksiyon ısıtma cihazını benimseyecektir.

(2) Krank mili yumuşak nitrürleme

Yüksek hacimli krank mili üretimi için, ürün kalitesini iyileştirmek amacıyla gelecekte mikrobilgisayar kontrollü nitrojen bazlı atmosfer gazı yumuşak nitrürleme hattı kullanılacaktır. Azot bazlı atmosfer gazı yumuşak nitrürleme üretim hattı, ön yıkama makinesi (temizleme ve kurutma), ön ısıtma fırını, yumuşak nitrürleme fırını, soğutma yağı tankı, son temizleme makinesi (temizleme ve kurutma), kontrol sisteminden oluşur. , ve bir gaz yapan gaz dağıtım sistemi.

(3) Krank mili yüzey güçlendirme teknolojisi

Sünek demir krank mili fileto haddeleme güçlendirmesi, krank mili işlemede yaygın olarak kullanılacaktır. Ek olarak, yuvarlak rulo haddeleme güçlendirme ve muylu yüzey su verme gibi kompozit güçlendirme işlemi de krank mili işlemede yaygın olarak kullanılacaktır. Dövme çelik krank mili takviyesi daha fazla olacaktır. Zemin yuvarlanır ve su verilir.

Krank mili kırılmasının ana nedeni:

• (1) Uzun süreli motor yağı kullanımı bozulur; şiddetli aşırı yüklenme ve aşırı sarkma, motorun uzun süreli aşırı yüklenmesine ve yanmış kiremit kazalarına neden olur. Motorun yanması nedeniyle krank mili ciddi şekilde aşınmıştır.
• (2) Motor tamir edildikten sonra, yükleme alıştırma süresini geçmedi, yani aşırı yük aşırı yüklendi ve motor uzun süre aşırı yüklendi, böylece krank mili yükü izin verilen sınırı aşıyor.
• (3) Krank milinin dinamik dengesini bozan ve balans kontrolü yapmayan krank milinin onarımında yüzey kaplama kaynağı kullanılır. Dengesiz miktar standardı aşar, motorun büyük titreşimine neden olur ve krank milinin kırılmasına neden olur.
• (4) Kötü yol koşulları nedeniyle araç ciddi şekilde aşırı yüklenmiştir ve aşırı askıya alınmıştır. Motor genellikle burulma titreşiminin kritik hızındadır ve damper arızalanır, bu da krank mili burulma titreşiminin yorulma hasarına ve kırılmasına neden olur.

Bu makaleye bağlantı: Gelecekte krank mili üretim teknolojisinin gelişme eğilimi

Yeniden Baskı Bildirimi: Özel bir talimat yoksa, bu sitedeki tüm makaleler orijinaldir. Lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin:https://www.cncmachingptj.com/,teşekkürler！

---

PTJ®, eksiksiz bir Özel Hassasiyet yelpazesi sunar cnc işleme çin hizmetler.ISO 9001:2015 &AS-9100 sertifikalı. 3, 4 ve 5 eksenli hızlı hassasiyet CNC'de işleme frezeleme, müşteri spesifikasyonlarına göre tornalama hizmetleri, +/- 0.005 mm toleransla metal ve plastik işlenmiş parçalar üretebilme. İkincil hizmetler arasında CNC ve konvansiyonel taşlama, delme,döküm,metal levha ve presleme.Prototipler, tam üretim çalışmaları, teknik destek ve tam denetim sağlanması. otomotiv, havacılık, kalıp ve fikstür, led aydınlatma,tıbbi, bisiklet ve tüketici elektronik endüstriler. Zamanında teslimat. Bize projenizin bütçesi ve tahmini teslimat süresi hakkında biraz bilgi verin. Hedefinize ulaşmanıza yardımcı olacak en uygun maliyetli hizmetleri sunmak için sizinle birlikte strateji oluşturacağız, Bize Hoş Geldiniz ( satış@pintejin.com ) doğrudan yeni projeniz için.